Zomer 2019 - 13 t/m 20 augustus: Naar Boulogne tussen de lagedrukgebieden door

13 en 14 augustus – Verblijf op Jersey

De droogvalhaven bij laag water

Dinsdag doe we rustig aan en maken een wandeling door de stad. Wel met de regenjassen aan, want het miezert. Bloggen, ik heb er even geen zin in, mijn boek trekt harder aan mij, dus moet het blog even wachten. De voorspellingen geven veel wind, dus morgen blijven we nog liggen.

Een wirwar van meerboeien en lijntjes

Woensdagochtend regent het nog steeds, flinke miezerregen waar je erg nat en somber van wordt. Om er toch een leuke dag van te maken gaan we ‘s-ochtends naar het  Jersey History Museum dat dicht bij de haven is. Het is een grappig museum. De belangrijkste tentoonstelling gaat over de inrichting van het huis dat in de achttiende eeuw aan een rijke familie toebehoorde die failliet ging. Het huis moest geveild worden en de familie vluchtte naar Frankrijk, om aan de schulden te ontkomen.

Prachtige balkons langs de boulevard aan de zuidoostkust van St. Helier

Bloementuin op kleur bij Samarès Manor

De Japanse tuin

In de middag wandelen we langs de kust naar Samarès Manor, een landhuis met verschillende soorten tuinen: onder andere een rozentuin, een exotische tuin langs een zuidmuur, een Japanse tuin en een mooi park rondom. En natuurlijk een winkel met allerlei jams, chutneys en prullaria.

Ons vertrek staat gepland voor de volgende ochtend zes uur, dus maakt Jan Willem het schip alvast vaarklaar. Onder andere bereidt hij de bakstagen voor de kotterfok voor. Morgen hebben we die waarschijnlijk wel nodig. Ik smeer een stapel boterhammen en maak een macaronihap klaar.

Bij laag water zie je hoeveel rotsen er hier voor de kust liggen. Hier moeten we de volgende dag langs.
Het is essentieel de navigatie zorgvuldig voor te bereiden!

15 augustus - Van Jersey naar Cherbourg

We vertrekken bij het ochtendgloren uit St. Helier. Ik heb vannacht wakker gelegen vanwege de onzekerheid over het weer en de trein van depressies die over ons heen komt. Even twijfelden we nog of het vandaag Cherbourg zou worden of dat we een nachtje gaan doorvaren richting Boulogne of Dover. Je moet immers je kansen grijpen.
Maar de weersvoorspellingen van de MetOffice kleuren alle Britse kusten voor vandaag en morgen rood, met waarschuwingen zes Beaufort en later zelfs meer. Cherbourg kan in één dag en dat is met deze wind ver genoeg.

Met het eerste luik gezekerd in de ingang
zijn we voorbereid op water in de kuip

Bij vertrek steken we twee reven, want het waait voor de haven al meer dan 20 knopen. Onze route loopt langs de oostzijde van Jersey. Het eerste stukje motorsailen we van de ene kardinaal naar de andere tussen de rotsen door. Fijn dat we een plotter hebben, waar alle gevaren goed op staan aangegeven. Als we meer ruimte hebben en in noordelijke richting varen, gaat de kotterfok erbij. Ten noorden van Jersey varen we hoog aan de wind op weg naar de race van Alderney.

Onder de vaste buiskap hoor je het lawaai van de wind niet zo erg

Met de geplande stroom mee is het wind tegen stroom en behoorlijk ruig. Met al het geweld van wind en golven ga ik af en toe om tot rust te komen een tijdje binnen zitten, waar het lawaai een heel stuk minder is. Overigens doet het schip het uitstekend! 

Na de Race van Alderney wordt de zee pas echt ruig!
klik hier voor het filmpje

En waar we ons geestelijk voorbereiden op ‘vuurwerk’ in de Race, valt het daar juist heel erg mee, want we zijn er kort voor het moment van kentering: op zijn hoogst twee knopen stroom mee. Het vuurwerk komt daarna pas.
Als we de Race gepasseerd zijn kentert de stroom en hebben we niet alleen stroom tegen, tot vier knopen aan toe, maar ook weer wind tegen stroom, met hoge en steilere golven dan ik mij ooit kan heugen. Een keer valt er een omslaande golftop in de kuip. Gelukkig schijnt de zon inmiddels, dat maakt de beleving een stuk plezieriger. De wind blijft de hele tocht westelijk. Inmiddels hebben we, ondanks dat de wind oploopt tot 28 knopen (en in vlagen 32), een reef eruit gehaald om voldoende power tegen het geweld van de golven te hebben en ook nog voortgang te boeken. Met een snelheid door het water van boven de 7 knopen kruisen we het traject naar Cherbourg af, want pal voor de wind varen vinden we niet verantwoord.

Voor de grote voorhaven van Cherbourg ligt een dam
met forten die door Napoleon zijn gebouwd

Zes uur ‘s avonds vinden we een plekje aan de steiger van Port Chantereyne met de kop in de wind. Het was een erg stevige, maar mooie tocht.
De Sianthis, die we kennen van onze vakantietocht in 2015 ligt hier ook. Na het eten komen André en zijn opstapper Cock een kop koffie drinken. Zeilervaringen en de weersverwachtingen vormen het onderwerp van gesprek. Zij vertrekken de volgende ochtend vroeg naar Fécamp. Wij blijven een dagje liggen.

La Cité de la Mer is een atractiepark met een aquarium en ander tentoonstellingen die met de zee te maken hebben
Wij brengen deze keer helaas geen bezoek, een reden om terug te komen.

16 augustus – Dagje Cherbourg

Voorbeeld van een standbeeld van foute man te paard:\
Napoleon op de Place Napoleon

De kathedraal gaat schuil achter de bloemen

Na zo’n stevige zeiltocht slaapt een mens heerlijk. Na een rustig ontbijt maken we een stadswandeling uit een foldertje. Cherbourg is een mooie stad, maar de beschrijving in de folder kunnen we niet altijd volgen: als die beschrijft dat op de plek van een nogal lelijk flatgebouw ooit een donjon heeft gestaan, tja … dat zal wel.

Jan Willem verheugt zich op zijn dessertje

Onderweg lunchen we lekker bij een theaterrestaurant.
En we komen langs de paraplufabriek, maar het is onduidelijk of die voor of na de beroemde film is gesticht. In elk geval zijn de paraplu’s behoorlijk aan de prijs: € 145,-. Wij hebben in 2013 in Polen hele degelijke paraplu’s gekocht voor aan boord. Die doen het nog prima.

Les parapluies de Cherbourg hangen hier gewoon boven de winkelstraat

Consternatie op de steiger als bij de grote catamaran
met een windvlaag een bolder uit de steiger breekt

 Terugwandelend over de steiger trekt de wind opeens flink aan. Een hele grote catamaran die dwars op de wind aan de overzijde ligt heeft een probleempje als er opeens een bolder van de steiger afbreekt en door de lucht vliegt. Met veel extra lijnen dwars over de steiger legt de bemanning de boel weer vast. De eigenaar is niet aan boord. Ik ben benieuwd wat er vannacht gebeurd als de wind toeneemt.

17 en 18 augustus – Naar Boulogne

Onverwacht vertrek uit Cherbourg

Jan Willem is al vroeg op en de weersverwachting is het eerste waar hij naar kijkt. Met alle voorspellingen voor harde wind zouden we eerst nog een dagje blijven liggen, maar vanochtend ziet hij er opeens een (weer)gat in. Aan de Franse kust waait het minder hard dan aan de Engelse, dus is Boulogne een haalbare bestemming. We willen tenslotte naar huis. Ik wordt uit mijn bed gehaald met de opdracht om klaar te maken voor vertrek. Als we zo snel mogelijk vertrekken, kunnen we maximaal van de meegaande stroom voor Cherbourg profiteren. Dat is even schakelen. Om half elf varen we uit. Met achterlijke wind kruisen we het traject af (voor de wind varen is op dit soort trajecten heel vervelend), waardoor het in eerste instantie lijkt dat we naar Eastbourne gaan. Met stroom mee halen we snelheden tot ruim 9 knopen over de grond. We gijpen om niet in het verkeersscheidingsstelsel, waar de grote beroepsvaart zit, terecht te komen en gaan vervolgens richting Fécamp. Ook daar willen we niet heen.

Deze dappere duif reisde een tijdje met ons mee...

In de middag zit ik in de kuip onder de buiskap en als ik even over de kap wil uitkijken zitten er opeens vier duiven. Ik schrik en slaak een gil en zij schrikken ook en vliegen op. Eén dappere dodo, ik bedoel duif komt terug en landt opnieuw op de buiskap. Hij vaart een heel eind met ons mee. Hij heeft drie ringen, waarvan op een GB staat. Een Engelse duif dus.

Hier is hij van de buiskap gevallen en
klampt hij zich vast aan het rubber van het raam

We hadden nog macaroni van de vorige tocht en die komt nu goed van pas. Kant-en-klaar mokkavla met slagroom toe. Na het eten gaat het wachtschema in, en ik neem zoals altijd de eerste rustperiode. Nadeel is dat je dan eigenlijk niet moe genoeg bent om echt te slapen. ’s Nachts is het bewolkt en miezerig, maar de volle maan zorgt voor zoveel licht dat je toch nog heel veel blijft zien. Er is weinig scheepvaart: af en toe een visser of een tanker en in de verte de ferry van Le Havre naar New Haven.

De Franse kustwacht: "Ieskandèr ..."

De wind draait steeds verder naar het zuiden, waardoor we uiteindelijk in de goede richting gaan. In de buurt van Boulogne worden we nog opgeroepen door de Franse Kustwacht: “Ieskandèr”… Het is een standaard controle: waarvandaan, waarnaartoe, hoeveel personen aan boord, bent u de eigenaar? Voor Boulogne zie ik nog twee zeehonden met de neus omhoog dobberen en in de grote voorhaven komen we de lokale dolfijn weer tegen. Zo’n 12 jaar geleden was het hier dat we voor het eerst een dolfijn zagen. Zou het nog steeds dezelfde zijn?

Boulogne in zicht

Wandelen in het zonnetje op de pier van Boulogne

Rond een uur ’s-middags meren we af in de bezoekershaven. De Sianthis, die we in Cherbourg hebben ontmoet komt ook binnen. Later op de middag gaat het hard waaien, zoals voorspeld. Goed dat we hier gestopt zijn.

We strekken de benen in een Boulogne in zondagmiddagstemming. Families flaneren over de boulevard en er is een Fête du Quai met veel lucht(kussen)kastelen.

Ook voor de volgende dag zijn de voorspellingen nog steeds harde wind en dat zou betekenen dat we op zijn vroegst pas op donderdagavond in Andijk kunnen zijn. Omdat we met Sophie graag nog een keer rustig samen willen zijn voordat zij aanstaande zaterdag met de Zr.Ms. Van Speijk vertrekt, appt Jan Willem haar zondagavond laat of we maandagavond welkom zijn. Ik zoek intussen op internet naar huurauto’s.

19 en 20 augustus – Er even tussenuit

’s-Ochtends krijgen we het bericht dat we mogen komen. De autoverhuur van Europcar zit vlakbij en ze blijken een kortingdeal met de haven te hebben. Met een kekke golf rijden we op maandag naar Alkmaar. Daar heeft Sophie’s vriendin Myrthe, die nog vakantie heeft, zich helemaal uitgeleefd op een feestmaal van Ottolenghi (voor de ingewijden: Simpel, maar niet heus). We hebben een supergezellige avond waarin we bijpraten en spelletjes doen. De volgende dag rijden we tevreden terug naar Boulogne.

Schildering van de Duitser Case Mac-Lain

Gemaakt door Lonac uit Kroatië    

In een folder heb ik gelezen over de Street Art route, die Boulogne heeft. Elk jaar worden enkele internationale kunstenaars uitgenodigd om op blinde gevels van huizen schilderingen aan te brengen. Inmiddels kent Boulogne al een prachtige collectie. ’s-Middags wandelen we met een plattegrondje door de stad om een aantal van deze muurschilderingen op te zoeken. Hier een aantal voorbeelden. De muurschilderingen zijn allemaal te zien op de website: https://www.ville-boulogne-sur-mer.fr/street-art/nl/welkom/ , maar in het echt is het toch indrukwekkender.

Door Jarus uit Canada    

In 2019 geschilderd door de Nederlandse kunstenaar Jan de Man

Diverse elektriciteitskasten zijn ook beschilderd.

Zomer 2019 - 5 t/m 12 augustus: Over Bretagne en de Kanaaleilanden

5 augustus – Een dagje in Concarneau

Les Halles - de overdekte markt waar we kraakverse mosselen kopen

We hebben de stad verkend met een wandeling, maar de gesloten stad gemeden, nadat we er gisteravond een rondje hebben gelopen. Te toeristisch voor ons.

Op de markt halen we tomaten en abrikozen, die achteraf veel te rijp blijken te zijn. We hebben eerder gemerkt dat marktkooplui proberen om hun overrijpe spullen aan je te slijten. En vervolgens laten we ons afzetten bij het kopen van een stuk Beaufort kaas. Minder bijzonder maar betrouwbaarder is de Carrefour City.

Bewonderende blikken voor onze Iskander strelen onze trots

Na het vertrek van onze buurman hebben we het schip verlegd van een ongemakkelijk korte vingersteiger naar de doorlopende steiger die naar de wal gaat. Hier komt het nodige volk langs. De bewonderende blikken en complimenten voor onze Iskander zijn niet van de lucht. Als er geklopt wordt, steekt Jan Willem zijn hoofd naar buiten. Het blijkt een man die het Esthec (een soort kunststof) dek onderzoekt.

's-Avonds genieten we van verse mosselen van de markt

6 augustus – Naar Douarnenez

Ile aux Moutons 

Om zeven uur varen we af, waarbij we hulp krijgen van de bemanning van het schip achter ons, dat onze uitvaart blokkeert. Met een paar extra handjes gaat alles  goed.

In het begin hebben we de wind pal op de kop. We varen vlak langs het Ile aux Moutons met zijn mooie vuurtoren, dat niet ver van de Iles de Glénans in de baai voor Concarneau ligt. Daarna verleggen we de koers naar het westen en zetten zeil. Helaas is dat niet genoeg om de hoge deining en de golven de baas te blijven, dus blijft de motor bij staan. In de middag wordt de wind beter en kunnen we echt zeilen.

Dolfijnen rond de boot!

Ook vandaag zien we weer dolfijnen die een kwartiertje meezwemmen. Dolfijnen zij heel nieuwsgierige dieren. Het komt verschillende malen voor dat ze even poolshoogte bij de boot nemen en er vervolgens weer vandoor gaan.

We zien een prachtige klassieke boot

En er komen een aantal grote ....

...wedstrijdboten voorbij.

Het passeren van de beruchte Raz de Sein, de doorgang tussen en kaap op de zuidwestelijke punt van Bretagne en de rotsen die daarvoor liggen is een bijzondere ervaring. Zelfs onder de vrijwel ideale omstandigheden, die we vandaag hebben, is het water zeer onrustig en loopt er een hoge deining.

Ruwe golfslag bij de kaap Raz de sein, ondanks het rustige weer

Door de hoge deining verdwijnt een ander zeiljacht vrijwel geheel uit beeld. alleen de top van het zeil is nog zichtbaar 

 Met ruime wind varen we de baai van Douarnenez door, om rond acht uur ’s-avonds aan de gastensteiger bij Tréboul te stapelen langs een schip, waarvan de schipper aankondigt dat hij de volgende ochtend om half zeven wil vertrekken. Dat is geen probleem voor ons, die de waddenhavens gewend zijn.

Prachtig avondlicht in Douarnenez, met uitzicht op het eiland Tristan

De avond is prachtig, met heel mooi licht. We maken voor het slapen gaan nog een wandelingetje door het uitgestorven Tréboul, dat toch bekend staat als een badplaats. Nu kun je er een kanon afschieten. Vrijwel alle etablissementen zijn al gesloten en in het halfdonker ziet het er allemaal een beetje onderkomen uit. Gauw terug naar de gezelligheid van onze eigen Iskander!

7 augustus – Dagje Douarnenez

De gastensteiger in Treboul, de volgende ochtend

De sluis van Port Rhu is weer gesloten

Om half zeven wordt er op de kajuit geklopt en springen we snel in de kleren, om de buurman ertussenuit te laten. Als de Iskander weer netjes aan de steiger ligt, kruipen we nog lekker even ons bed in. We willen verhuizen naar de Port Rhu, in de stad Douarnenez, maar de sluisdeur gaat pas om kwart over negen open. De havenmeester in Tréboul heeft die van Port Rhu al gewaarschuwd en als we aan komen varen, gaat de brug al voor ons open en staan er al mannen op de steiger om onze lijntjes aan te nemen. Wat een hartelijke ontvangst!

Museumschepen in de Port Rhu

 En wat een ambiance, zo bij de stad en naast het maritiem museum met een mooie collectie oude schepen en klassieke zeiljachten, waarvan er trouwens een aantal nog wel een uitdaging vormen wat het onderhoud betreft. Helaas heeft de kwaliteit van het sanitair diezelfde uitdaging.

Over sanitair gesproken, hier in Frankrijk komen we regelmatig genderneutraal sanitair tegen. Het is even wennen als je als vrouw wordt  geconfronteerd met een man, die zich staat scheren, of als man met twee meiden van een jaar of achttien, die zich giechelend staan op te maken. Maar zoals hier een genderneutraal toilet met open en bloot urinoirs, vind ik toch echt te ver gaan. Het is niet alleen een kwestie van een andere sticker op de deur!

De kade van de oude vissershaven is nu  het toeristisch centrum van Douarnenez

Concarneau is van oudsher een stad van visconcerven

Langs de kade van de oude vissershaven zijn verschillende restaurants en dus ook de toeristen te vinden.















 Maar verder is Douarnenez een echte werkstad. In de 19^e eeuw is er een grote vissersvloot ontstaan en een bloeiende conservenindustrie van sardines. De grootste van Europa claimt men op de informatieborden, die overal in de stad staan. Er zijn nog maar twee conservenbedrijven overgebleven.

De grote kerk die in de bloeiperiode van Concarneau is gebouwd

Rond 1860 is er een enorme kerk gebouwd om de groei van de stad en dus de gelovigen op te vangen.   De vissers liggen tegenwoordig in de nieuwe haven met op het haventerrein de visverwerkende bedrijven. De tegenstelling met de vakantieplaatsen die we eerder zijn tegengekomen is groot. En zijn er veel meer huizen die er slecht onderhouden uitzien. En struikelden we in La Rochelle en Concarneau over de ijstenten, hier is er in de hele stad geen enkele te vinden. Van ellende zoeken we een crèperie op, want die vind je gelukkig overal in Bretagne.

Vanaf de Iskander hebben we in Port Rhu uitzicht op de monumentale brug 

8 augustus – Opnieuw naar Camaret-sur-Mer

Slecht zicht in de baai van Douarnenez

Er komt een flinke depressie aan die alle weersvoorspellingen op vrijdag en zaterdag rood doen kleuren voor een gebied vanaf Biskaje tot aan Schotland. Het lijkt erop dat de weersverandering nu echt is ingezet en we de weergaten tussen de depressies in goed zullen moeten benutten. Over ruim twee weken moeten we immers thuis zijn. Ineen keer vanuit Douarnenez naar Roscoff, aan de Bretonse noordkust halen we niet op tijd, maar alvast een stapje naar Camaret, om daar de depressie te laten passeren, is wel mogelijk.

Voorlopig miezert het nog bij een matige wind. Om tien uur gaan we door de brug van Port Rhu. We zijn niet de enige die naar het noorden vertrekt. Een hele groep zeiljachten heeft blijkbaar hetzelfde plan. Als we uitvaren is het zicht zo slecht, dat we permanent op de radar de andere schepen en vooral ook vissersbootjes in de gaten houden. Als het weer tijdelijk opklaart zwemmen er (alweer) dolfijnen naast de boot. Een wedstrijdje met een grote Ovni winnen we glansrijk (dat zou ook moeten). We ronden Cap de Chèvre  en gaan op weg naar Camaret. Daar is nog net een mooi plekje langs de buitensteiger, waarvan we denken dat het gunstig ten opzichte van de verwachte harde wind ligt. Maar the proof  of the pudding is in the eating, We gaan het zien.

De jachthaven van Camaret, de Iskander ligt achter aan de buitenzijde

Lekkere crevettes van de Super U

’s-Middags wandelen we het hele dorp door en foerageren bij de Super U. Langs de kade heerst opwinding. Er is dolfijn in de haven gesignaleerd en dat moet natuurlijk worden vastgelegd met talloze mobieltjes. Het arme beest zwemt rondjes en is duidelijk de weg kwijt.

Die nacht slapen we goed, maar het heeft ook nog niet echt hard gewaaid.

9 en 10 augustus – Verwaaid in Camaret

Een stootwil moet het rukken van het schip aan de lijnen een beetje dempen

Op vrijdag waait het heel hard. We klokken 34 knopen in de haven. We klussen wat, ik blog en ik lees mijn boek: Nachttrein naar Lissabon van Pascal Mercier. Dat laatste is een behoorlijke verslaving aan het worden. En dan nog voortdurend het weer in de gaten houden, wanneer we weer verder kunnen. ’s-Nachts slapen we slecht omdat de boot ligt te rukken aan de steiger en de lijnen kraken. Insmeren met wasverzachter helpt (zou mijn oud-collega Ingrid zeggen), maar die ben ik vergeten mee te nemen.

Het waait lekker door! Een hele dikke 7 Beaufort

We brengen een bezoek aan de Tour Vauban, een van de vele
verdedigingswerken die de architect Vauban heeft
gebouwd in opdracht van koning Lodewijk XIV

De menhirs van Lagatjar

Op zaterdag is het weer behoorlijk opgeknapt, dat wil zeggen het is zonnig en het waait nog steeds stevig. Een paar schepen vertrekken, maar wij nog niet. We hebben een kustwandeling gepland. Eerst gaan we langs de boulangerie om lekkere broodjes en flesjes water voor onderweg te kopen. Als we het dorp uitlopen komen we langs een groot veld met de Menhirs van Lagatjar. Altijd weer een mysterie hoe ze zo lang geleden al die stenen hier bij elkaar hebben gekregen.

De heide kleurt de kaap prachtig purper

Via wandelpaden bereiken we het strand Plage du Veryac’h, waar mensen genieten van het grootse uitzicht en de zon en picknicken. Wij sluiten ons daar graag bij aan. We vervolgen onze weg over de kliffen naar de Pointe de Pen Hir. Hier zijn we dus twee dagen geleden zelf langs gevaren. De golven spatten hoog op tegen de rotsen. We proberen onze route tussen de kardinalen terug te vinden, maar dat is nog knap lastig. De kleuren van de gevarieerde vegetatie, onder andere verschillende soorten heide, brem, varens, duindoorn en bramen zijn heel bijzonder, van groen en roodbruin via paars naar lila met hier en daar het geel van de brem. Langs de kust staat een monument voor de gevallenen van WO II. Even verderop staan een aantal bunkers die heinneren aan de Atlantic Wall. Als we doorlopen naar de Anse de Pen Hat schiet er een slang voor mijn voeten weg onder de struiken. We volgen de GR 34 langs de kust om terug naar de haven te lopen.

Bij de Super-U laden we onze rugzakken vol. Taboulé en wortelsalade behoren tot onze favorieten. Lekker voor onderweg. En wasverzachter om vannacht lekker te slapen.

11 en 12 augustus – Van Camaret naar Jersey

We varen langs het Pointe St. Matthieu het Chenal du Four in. dat is de doorgang noordwestelijk van Bretagne.

Jan Willem vaart  op een bui af

Oh, wat ruiken die lijnen lekker als ik ze bij het afvaren in de bakskist leg! En het heeft geholpen, want we hebben de afgelopen nacht geen kraak gehoord.

Onze buren zijn al om 6 uur vertrokken, maar die willen naar Cherbourg en moeten op het juiste moment door de Race van Alderney. Ons doel is St. Helier op Jersey, een van de Kanaaleilanden. Half negen afvaart is het juiste moment om met stroom mee door het Chenal du Four langs de noordwestelijke punt van Bretagne te varen. En onze planning klopt precies: stroom mee in het Chenal du four. Als we het Chenal uitkomen wordt de deining hoog en hobbelig. De golven komen dwars in. We zetten een bulletalie, schoten de fok buitenom en kruisen het traject af voorlopig nog naar het noorden. Nadat we gegijpt hebben varen we in de goede richting, naar het oosten. De golven komen nu veel prettiger binnen. In de middag zien we dolfijnen. Het is een kleine soort. Er is ook een jong bij.

Dit is het radarbeeld van de bui op de plotter

’s Avonds eten we lasagne, kant en klaar van de Super U. Ideaal, je schuift het zo in de oven. Als ik te kooi ben ziet Jan Willem vuurwerk op de wal en onweer in de verte. Hij motorsailt om het geklapper van de zeilen te voorkomen. Tijdens mijn wacht kan ik gelukkig weer zeilen. Het onweer in de verte blijft gelukkig in de verte. Het wolkendek breekt open en ik geniet van een prachtige sterrenhemel, met zowaar een vallende ster. Het is zo rustig dat ik slechts één schip op de AIS zie. En twee keer een visser in het echt.

Rond negen uur ’s-ochtends  haalt Jan Willem mij uit bed. Het aanvaren op St. Helier, waar je de juiste koerslijnen moet volgen, doet hij liever samen. Veel verraderlijke rotsen hier! Om half elf meren we af aan de wachtsteiger in St. Helier. Het dok gaat pas vanmiddag om drie uur open.

Aankomst in St. Helier op Jersey